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中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

桃園機場捷運票價拍板定案!

從高鐵台北站到桃園站票價160元,加上桃園站轉乘至機場30元,共要花190元,外界批評高鐵轉乘機捷沒有補助、缺乏整合,桃園市長鄭文燦高分貝表示,這應由交通部統一負責,「總不能桃園負責服務國人,外縣市轉乘還要桃園補貼,這不合理。」

桃園市票價審議委員會昨通過機捷票價,基本費率30元起跳,台北到桃園機場160元為上限,試營運團體免費1個月,營運後第1個月5折優惠,季票6折、團體票10人可達8折優惠。外界質疑台北到林口票價100元過高,桃捷公司董事長劉坤億指出,若以通勤票價的季票計算,單趟僅38元,遠比新北期望的50元還低。

鄭文燦指出,機捷訂160元的上限,若以初期運量4萬6000人來計算是虧損的,若以交通部評估的270元,又太貴缺乏競爭力;以機場線角度來看,和其他運具比較,台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,若從高鐵台北站到桃園站票價160元,加上桃園站轉乘至機場30元、共190元,因此,機場捷運從台北到機場160元並非過高。

鄭文燦指出,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘。

劉坤億進一步表示,若以A1到A8林口地區為例,通勤族購買季票或月票,單趟僅要38元及54元,比新北期望的50元還低,「使用季票的通勤族省更多」;另外,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,票價都一樣,但定期票也有其限制,桃捷公司總經理陳凱凌指出,規畫1天為使用2次,並非吃到飽。

第三方獨立驗證機構RICARDO公司昨日已正式簽出獨立驗證報告,證明機場捷運到達安全標準,即將由交通部進行初勘和履勘,預計明年農曆年前完成各項通車準備,年後通車。

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機捷票價最高160元(1) (圖)

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中央社

2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分

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上班族工時長,很多家務無法兼顧,因此有網路電商除了推出代買菜服務之外,現在還擴及代送洗衣物,而跟計程車隊的代送洗服務來比較,網路電商價格略為便宜一點,但是跟自己送洗,價格還是差了1/4!

要送洗的衣物交給專人,這不是洗衣店的到府服務,而是網路電商跨界來搶送洗商機,看準上班族沒空自己洗,因此推出五星級的送洗服務!

民眾:「主要是上班回來都會比較晚,如果太晚也不可能弄洗衣機,隔壁鄰居就會抗議。」

看準消費者需求,來自新加坡的生鮮代購公司,除了代上班族採買生鮮蔬菜之外,現在還幫上班族解決衣服送洗的問題。消費者要點選APP,1個小時內就有專人來收件,洗完還能幫你送回家,業務才剛開始,每天都有50件的訂單等著送洗。

線上生鮮代購電商行銷專員邱于軒:「我們會選擇在換季比較多人送洗,冬被冬季厚重衣物的時候推出,我們也希望透過生鮮跟洗衣服整合,帶來更方便的服務。」

其實這樣的送洗服務,馬路趴趴走的小黃司機也有服務,兩邊價格比一比,襯衫1件電商收56元,車隊要收60元,而冬天的大衣,電商和車隊都收180元,電商現在強打75折優惠,不過車隊則是用紅利積點鼓勵消費者推薦親友加入,但是羊毛出在羊身上,如果跟自己送洗來相比,襯衫只要45元,大衣只要129元,上班族不想多花錢,還是自己送洗最划算。(民視新聞顏聆羽、范繼文台北報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台積電董事長張忠謀日前表示,政府鼓勵產業轉型,卻沒有具體方向,讓業界無所適從。對此,經濟部今天(6日)回應,會加強與業界溝通,希望產業政策能與業界結合。

台積電董事長張忠謀5日出席第十屆全國科學技術學術會議時表示,過去大會,科技界及產業界都不斷提出想法、做法,希望找出未來發展方向,但如今業界與會比例大幅降低。他也直言,政府不斷要求產業轉型,但卻沒有提出具體的方向,很多人都在『哀號』,找不到轉型方向。

對此,經濟部次長楊偉甫6日出席105年度國營事業經營績效管理研討會時表示,政府在產業政策方面,如近期提出的五加二產業計畫以及未來發展方向,和業界溝通還有待加強,將會另找時間和張忠謀做溝通。他說:『(原音)今天早上看到張忠謀董事長的發言後,目前也請部內相關單位包含工業局,再把我們現在想做的事情整理一下,再找時間跟張董事長來進一步請教,當然是希望說政府政策能夠跟產業界結合。』

對於張忠謀表示,台灣經濟正面臨紅色供應鏈、美國總統當選人川普揚言要讓製造業回流美國等多方壓力;全國科學技術學術會議不應只是政府和研究界討論抽象的題目。楊偉甫認為,此會議性質較偏向政策面的討論,而張忠謀是從產業角度出發。他也提到,對於科技大會的運作,各界若有意見、更好的方法或溝通平台,政府都願意來做。

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